CB750の車検が終わって1週間。次はカタナの車検。タイヤが坊主なので交換が必要みたい。カタナ指定品のタイヤは、カタログ落ちだそうだ。ヘッドライトの照射がやたら低い。ちょっと調整してみたが、なかなか判らない。
GSX1100S整備メモ …覚えてるのだけ
=2号機=
| 日付 | オドメーター | 整備記録 |
| 2006年 9月30日 | 16510km | 売却 (T_T) |
| 2005年 7月23日 | 15598km | フロントフォークオーバーホール |
| 2005年 6月26日 | 15556km | バッテリー交換 |
| 2005年 4月 5日 | 15554km | 3回目の車検(ユーザー車検) バッテリーお亡くなりになる |
| 2005年 3月27日 | 15515km | フロント、リア タイヤ・チューブ・フラップ(リムバンド)交換オイル交換 |
| 2004年 9月 9日 | 14835km | オイル交換 |
| 2003年10月 ?日 | ?km | 充電用配線追加 |
| 2003年 4月13日 | 14272km | 2回目の車検 オイル交換 |
| 2003年 2月 2日 | 13901km | 1番キャブ交換 |
| 2003年 1月18日 | 13869km | 大掃除プラグ交換半年ぶりでやっと前輪のエア漏れ修理完了。 ただし、1番キャブのパイロットスクリューお亡くなりになる。 |
| 2002年 7月13日 | 13869km | 前輪に空気を入れたら、バルブからエア漏れが止まらなくなった。 |
| 2002年 5月 5日 | 13810km | バッテリーお亡くなりになる。交換 |
| 2001年12月30日 | 12524km | オイル交換、オイルフィルター交換 |
| 2001年 3月20日 | 10232km | 1回目の車検 オイル交換、ブレーキフルード交換 |
| 2000年12月 9日 | 9624km | オイル交換 |
| 2000年 5月27日 | 7700km | 動作していなかったパワーアシストクラッチ撤去 （ワイヤー、レリーズアーム交換） プラグ交換 フレームの剥がれリペイント |
| 2000年 5月 6日 | 7XXXkm | 神戸ユニコーン製チタンコートスクリーンに交換 |
| 2000年 4月 8日 | 7XXXkm | ミリテック注入 効果不明．． |
| 2000年 1月29日 | 7000km | オイル交換リアブレーキパッド交換 |
| 1999年 6月26日 | 46XXkm | レクチファイア交換後の試運転中にバッテリー放電 7月31日修理完了パワーアシストクラッチの故障らしいが、部品交換はせずスイッチを切った バッテリーは新品に交換 |
| 1999年 6月 5日 | 46XXkm | バッテリー充電不良（レクチファイア交換） |
| 1999年 5月23日 | 46XXkm | カラーリング変更 ガスタンク、カウル類の赤／銀塗装 赤／グレーシートに張り替え |
| 1999年 4月25日 | 46XXkm | フルパワー化 神戸ユニコーン製アナログイグナイターに交換 逆車用純正マフラー（中古）に交換 |
| 1999年 4月17日 | 4366km | 中古で購入 メインジェット交換ニードルのクリップ位置変更br />フロントフォークシール交換 |
