Honda CB400FOUR 1974 MODEL (アオシマ 1/12)

2015年10月頃、アオシマからホンダ CB400FOURのプラモデルが発売されたということを通販サイトのHPで知った。
パッケージの写真が載っていた。
白地のバックに赤色の実車の写真。

ナガノのHONDA CB400FOUR 1975とそっくり。

その時は、ナガノの金型をアオシマが買い取ったのだろうと思った。
ナガノのCB400は2個ストックしているし、アオシマのはいいかなと。

しばらくして・・アレ？
ナガノのは確か1/8スケール、アオシマのは1/12スケール。
こりゃ別物だわ。

と、いうことで購入。

 

(写真上)
上がナガノ
下がアオシマ

アオシマのは一回り小さいが、深さがある。

ナガノのHONDA CB400FOUR 1975の記事にも書いたが、1974年、1975年のCB400FOURは408cc版。
のちの398cc版との外見上の一番の違いはサイドカバーの色。

ナガノの写真はサイドカバーの色が黒。これは398cc版。

一方、アオシマのはサイドカバーの色もタンクのカラーと同じ色。これが408cc版。

アオシマのが正しいということになる。

・・ただ、ナガノの写真の方がエンジン、マフラー部が光ってきれいに見え、模型のパッケージとしては目を引くのではなかろうか。

倉庫に入れる前に簡単な製品レビューを備忘録がわりのこのHPに残しておこう。

 

CB400FOUR 1974年モデル

(写真上) アオシマ
1/12 バイクシリーズ 15 ホンダ CB400FOUR 1974
2016年1月購入 購入時価格¥3,200(税別)

 

パッケージ

(写真上) パッケージ側面。模型の諸元と実車の諸元が書かれている。
ちゃんと、「1974年式のCB400FOUR(408cc)を再現～」と排気量が明記されている。

 

キット構成

(写真上) キットの構成はこんな感じ。

結構メッキパーツが多い。

 

(写真上) パーツはこんな感じ。

あらホイールパーツが8個。

 

(写真上) 組立図を見てみると、前輪、後輪とも2個を貼り合わせて作るタイプ。

スポークをきれいにみせるためでしょうなぁ。

艶ありのメッキなのでちょっと目立ちすぎるかも。
半艶くらいでよかったのでは？

 

(写真上) これはどうやらエンジンのシリンダらしきパーツ。

 

(写真上) これも組立図を見てみると、シリンダは平板上のパーツを積み重ねてノックピンで止める感じ。

凝ってますなぁ。

 

(写真上) これがシリンダパーツを止めるノックピン。

 

(写真上) エンジンの組立図。

クラッチカバー、ポイントカバーの中も再現されているようだ。
凝ってる、凝ってる。

 

(写真上) プラグコードもビニール線で再現する。

ウインカー、ストップランプなどは着色済み。
かなり、作りでのありそうなキットである。

 

CB400FOUR-I・II 1976年モデル

(写真上) アオシマ
1/12 バイクシリーズ  ホンダ CB400FOUR-I・II
1976 MODEL 398cc
2017年2月購入
購入時価格¥3,200(税別)

CB400FOUR 1974年モデルのキットに続いて発売されたCB400FOUR-I・IIのキット。

1975年に免許制度の改正があり、バイクは小型の他、400ccまでの中型とそれ以上の大型に免許が分かれてしまった。
408ccという排気量は大型の免許が必要となったため、1976年3月にストロークを1．2mm短くして排気量を398ccにしたCB400FOUR-I / IIが発売された。

この398cc版のキット。で、パッケージの写真はサイドカバーの色が黒。
サイトカバーが交換されてなきゃ・・398ccのCB400FOUR。

398cc版ではフラットハンドル装着車のCB400FOUR-Iとアップハンドル装着車のCB400FOUR-IIが用意されている。
この写真はアップハンドルのようなのでCB400FOUR-IIみたい。

 

キット構成

(写真上) キット構成はこんな感じ。

黄色のパーツ・・トイっぽいが。