ステーターのケーブルが・・(CB750セミレストア)

ジェネレータのハーネスを交換しようと思った。

ハーネスはダイナモカバーの中のステータコイルのケーブルにつながっている。

しかし、このステータコイルのケーブルの外を取り巻く黒いチューブ．．
チューブというのは昔の話。
今では完全に硬化してカチカチ。
とてもチューブとは呼べない代物となっていた。

試しにちょっと曲げてみると．．パキッと音がして割れた。
アラ～まずいか？

ひとまずダイナモカバーを外して・・

(写真上) エンジンの左側下部に円筒形の出っ張っているのが、ダイナモカバー。

その中にあるのがステータコイル。

左の方に出ている5本の配線を1本のチューブとして束ねていたチューブが劣化してバラバラと砕けた。

破片の写真・・ありません。(^^;

配線ケーブル自体はまだ柔軟性があって大丈夫・・かも？
ただ、このままじゃ、扱いにくいので新しい熱収縮チューブで元通り束ねておくことにした。

熱収縮チューブで取りまとめた写真・・ありません。(–;

ダイナモカバーはちょっと深めの傷がついているため購入しておいた新品がある。
ステーターコイル類がこれ以上劣化する前に交換しておいた方がいいかも。
でないと、部品交換中に断線ということも十分あり得る。

(写真上) これが、買っておいたダイナモカバー。

ついでにミッションカバーも外して・・
こちらは新品が入手できなかったので手作業で磨いておこうかな。

(写真上) ．．順調に解体は進んでいる。

あら？
別に解体するつもりじゃないのだが．．

レストア済という車輛も売られていることもあるが、「完全にレストア」となると、とことん部品を交換していかなきゃならんでしょう。
当然、どんどん費用がかさむし、入手できないパーツもあるでしょう。

ぶっちゃけ、このステーターコイルだって30年物。
銅線は硬化して抵抗も増してるんでしょうなぁ。

結局のところ・・全パーツ交換のフルレストアといっても、電装系などは当時のストック物ではなく、近年製造の新品に交換でもしない限り「古いバイク」は「古いバイク」、ということになるんでしょうかねぇ。

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・・「順調に解体中・・」

ホンダ CB750