ヴォクシーにフットランプを取り付けてみた。減光スイッチはスーっと暗くなって消灯し、消えるまでの時間を調整できるものである。
フロントフォークのケースを磨く (CB750セミレストア)
フロントフォークのケースを磨いてみた。
CB750・・というか、昭和40年代のバイクはフロントフォークにゴムのブーツを履いているのが多い気がする。
未舗装道路やらで砂埃が多かったからなのかどうかは知らないが。
いや、我が家のバイクではヤマハのブロンコ、カワサキのW400にもついている。
ということは、現在でもゴムブーツ付きのバイクは結構あるみたいだ。
アタイとしては好きなのだが、このゴムのブーツ、掃除がしにくい。
それとオイル漏れの発見が遅れる。
このCB750もセミレストアしようとしていてあちこちの状態を確認中、ブーツをめくってオイル漏れを発見したのであった。
(写真上) 結構染み付いているところをみると、相当前から漏れていたようだ。
ゴムブーツ付きの中古バイクを買うときはブーツをめくって確認し、状態によってはてバイク屋さんにシール交換を相談してから買った方がいいかも。
雪で車のタイヤ交換ができなくなったので、その時間を使ってフロントフォークのケースを磨くことにした。
外は雪が降っているが、風がないためいつもより暖かいかも。
でも、そんな状態で屋外で作業するなんて・・物好きな人間だこと。
(写真上) サンドペーパーで下地を作ってメタルコンパウンドとマザースで仕上げ。
あまりピカピカにして他のパーツと差ができすぎても困る。
とりあえず、一本完了。
写真の下のが磨いたやつ。
サンドペーパーで下地を作るのは賛否両論あろうけれども、アタイはやってしまいます。
二本目もざっと仕上げて本日は終了。
この後、中の洗浄とオイルシールの交換、最後の仕上げへと続く予定である。
シール類は純正品が入手できる模様。
