CB750 K0が市販されたのが1969年、1977年には最終となるK7が登場している。我が家にあるK6は1976年製なので、すでに28年。経年劣化で硬化しているゴム系の部品なども多そう。
カッパ淵に行ってきた
ゴールデンウイークに遠野のカッパ淵を見に行ってきた。
私はXJR、おかーちゃんはW400。
1日目
せっかくナビを付けたので高速はできるだけ使わずに、とは思ったのだがちょっと出発が遅かったため途中の千代田石岡からいわき中央までの120kmほど高速を使用。
塩竃泊。
2日目
今回のツーリングの目的地、遠野に到着。
カッパ淵を訪ねる。
そこには竿に吊したキュウリが。 しかしながらカッパはかかっていなかった。
北上泊。
3日目
ナビに任せて3桁国道を通って帰路につくが、距離は500km強。
途中の山道でナビの電源がたびたび切れる。やっぱバイクの振動に耐えられないのか。
どうやら内蔵の電池かDC電源の接触に問題がありそうだが..復旧したかと思ったらまた電源が切れたり。
500kmの下道は1日で走るにはちょっときつい距離。
高速料金とビジネスホテルの宿泊費をくらべたらどちらも変わらないし、翌日も休みだったこともあって北茨木市でもう一泊。
4日目
ひたすら自宅に向けて下道を走る。
ナビは無事動作してたが、やっぱNV-U2は車に譲ってバイク専用のものを買った方が安心かなぁ。
1日目 | 自宅~塩竃 | 355Km |
2日目 | 塩竃~北上 | 286Km |
3日目 | 北上~茨城市 | 363Km |
4日目 | 茨城市~自宅 | 167Km |
合計 | 1171km |
カッパ淵をメインにしてのんびりと遠野観光の予定だったのだが..カッパ淵だけで終わったような気がする。