カテゴリー: CB750 レストレーション

リヤタイヤとスイングアームを外すとエンジン後部の汚れがよ～く見える。汚ったねぇ・・おそらく私自身も二度と目にすることはないだろうということで、念入りに掃除。耐熱シルバーで塗装してみた。

パーツをどんどん外して、見通しのよくなったフレームを磨いた。コンパウンドで磨いてワックスがけ。

セミレストアのために解体中のCB750。 アースコードが共締めされているハンガーボルトを引き抜くためのイメージトレーニングをして、いざハンガーボルトの引き抜きじゃ。

メインハーネスを交換するとなると配線が集中しているヘッドライト部もバラさなくちゃならない。メインハーネスを交換しようと関係する部分のバラし始めたが、他にもいたるところの汚れが気になり始めた。

ジェネレータのハーネスを交換しようと思った。ハーネスはダイナモカバーの中のステータコイルのケーブルにつながっている。ケーブルの外を取り巻く黒いチューブ．．チューブというのは昔の話。今では完全に硬化してカチカチでチューブと呼べるものなのか？

バッテリーやヒューズなど電装系のパーツを取り付けるベースとなるのがバッテリーボックス。 取り外したバッテリボックスは、バッテリの液漏れらしきもので塗装が傷んで、一部腐食も。