カテゴリー: Nゲージの部屋

レイアウト上で長大な特急列車を牽かせるなら、大型蒸気。この製品にはヘッドマークが付いていた。昔住んでいた地方のこともあり、やっぱヘッドマークは「あき」。

C59を東海道、山陽から転出させるときに従台車を2軸化して軸従を軽減化した機関車。

マイクロエース C62形機関車 2号機 北海道仕様は空気作用管もちゃんと表現されている。追加加工なんて不要なんですなぁ。

スーパーエクスプレス・レインボーの牽引機としてデビューしたときはビックリしましたなぁ。双方の実機も何度も見ているが、こりゃええ。でも、実機も各1両ずつなんで増備予定なし。

単機で走っても絵になる。ただ、あまり緑が多いレイアウト上を走らせると違和感があるかも。いや、あるかも、ではなく、違和感ありありだが。

1968年（昭和43年）に登場した国鉄最強の機関車。ブルトレや長大編成のコンテナ列車牽引には欠かせない機関車。