カテゴリー: 鉄道の部屋

スーパーエクスプレス・レインボーの牽引機としてデビューしたときはビックリしましたなぁ。双方の実機も何度も見ているが、こりゃええ。でも、実機も各1両ずつなんで増備予定なし。

単機で走っても絵になる。ただ、あまり緑が多いレイアウト上を走らせると違和感があるかも。いや、あるかも、ではなく、違和感ありありだが。

1968年（昭和43年）に登場した国鉄最強の機関車。ブルトレや長大編成のコンテナ列車牽引には欠かせない機関車。

見ていても楽しいのはやはり蒸気機関車のロッドの動きだろう。1/150というサイズでも良くできている。

国鉄最後の新製機関車EF64の1000番台。実車のスカート周りはいろいろなジャンパーがあってにぎやかなのだが、模型にはそれがない。そのあたりでちょっと違和感を感じる正面の姿である

我が家に在籍するNゲージのD51形機関車たち。