年: 2011年

レイアウト上で長大な特急列車を牽かせるなら、大型蒸気。この製品にはヘッドマークが付いていた。昔住んでいた地方のこともあり、やっぱヘッドマークは「あき」。

C59を東海道、山陽から転出させるときに従台車を2軸化して軸従を軽減化した機関車。

マイクロエース C62形機関車 2号機 北海道仕様は空気作用管もちゃんと表現されている。追加加工なんて不要なんですなぁ。

スーパーエクスプレス・レインボーの牽引機としてデビューしたときはビックリしましたなぁ。双方の実機も何度も見ているが、こりゃええ。でも、実機も各1両ずつなんで増備予定なし。