マフラーを外す(CB750セミレストア)

メインハーネス交換＆セミレストアのため解体作業中のCB750。
このバイク、購入時には1番マフラーのエキパイとマフラーの繋ぎ目の溶接部分に穴があいてたのかパテ盛りしてあった。

(写真上) マフラーは左右にそれぞれ2本ずつ。

両方とも上下のマフラーは後部でそれぞれの排気が流れるように繋がれている。

近くで写真を撮ってみると内側などには錆がでてるのがよくわかる。

交換用のマフラーの他、いろいろなパーツを買い集めており、そのうちじっくりレストアしようと思っていたが、今回やってしまおう。

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カテゴリー 「CB750 パーツ収集」

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（件数:7） 我が家のガレージに在籍しているホンダ CB750Fourのパーツを収集した記録です。

ちなみに、このマフラーはCB750後期のHM341マフラー。
本来は排気の出口の部分であるディフューザ部はかなり口径が小さく絞られているが、これは社外品のディフューザーに交換したもので、開口部は大きい。

趣味の部屋

2003.04.26

HM341マフラーのディフューザを社外品に交換 (CB750セミレストア)

https://www.over-rabbit.com/garage/garage-diary/3956/

中古で購入したCB750。何度か乗ってみてノーマルの状態が分かってきた。とりあえず納車前から収集を始めていた外装パーツのうちのマフラーのディフューザ部でも取り替えてみよう。

ディフューザーはマフラーの内側(車体側)から六角ボルトで止めている。

マフラー取り外し

ということで、今日はマフラーの取り外し。

(写真上) マフラー取り外し前。

エンジン後部に位置するキャブ、エアクリーナーボックス、バッテリーボックス部を取り外しているので結構すっきりしている。

(写真上) スタッドボルトがシリンダに喰いついていることもなく、結構すんなり外れた。

上の写真と見比べると間違い探しのような感じになるが・・
・・こっちの写真にはマフラーがない。
・・貧相な姿になってきた感じ。

来年の春までに走るようになればいいかな？

処分

(写真上) 取り外したマフラーは、GT125のタイヤのリムなどと一緒に処分。

続きの記事は
・・「バッテリーボックス塗装下地作り」

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2005.12.10

バッテリーボックス塗装下地作り(CB750セミレストア)

https://www.over-rabbit.com/garage/garage-diary/282/

バッテリーやヒューズなど電装系のパーツを取り付けるベースとなるのがバッテリーボックス。 取り外したバッテリボックスは、バッテリの液漏れらしきもので塗装が傷んで、一部腐食も。

この前の記事は
・・「エンジン自体も汚れが目立つCB750」

趣味の部屋

2005.12.03

エンジン自体も汚れが目立つCB750(CB750セミレストア)

https://www.over-rabbit.com/garage/garage-diary/279/

メインハーネス交換をメインとしたセミレストアのためにバラしはじめたCB750。バッテリーボックスは錆びが出始めている、エアクリーナーボックスの背面は埃だらけと、どんどんパーツを外して掃除する羽目に。

 

CB750 セミレストア

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（件数:35） 我が家のガレージに在籍しているホンダ CB750Fourのセミレストアの記録です。