CB750を組み直したときにメインスタンドやサイドスタンドの塗装用として使ったのがスプレー缶のシャシーコートブラックである。これも使い切れずに残っていたのでGT125のスタンドを塗装することにした。
フロントフォークのケースを磨く (CB750セミレストア)
フロントフォークのケースを磨いてみた。
CB750・・というか、昭和40年代のバイクはフロントフォークにゴムのブーツを履いているのが多い気がする。
未舗装道路やらで砂埃が多かったからなのかどうかは知らないが。
いや、我が家のバイクではヤマハのブロンコ、カワサキのW400にもついている。
ということは、現在でもゴムブーツ付きのバイクは結構あるみたいだ。
アタイとしては好きなのだが、このゴムのブーツ、掃除がしにくい。
それとオイル漏れの発見が遅れる。
このCB750もセミレストアしようとしていてあちこちの状態を確認中、ブーツをめくってオイル漏れを発見したのであった。
(写真上) 結構染み付いているところをみると、相当前から漏れていたようだ。
ゴムブーツ付きの中古バイクを買うときはブーツをめくって確認し、状態によってはてバイク屋さんにシール交換を相談してから買った方がいいかも。
雪で車のタイヤ交換ができなくなったので、その時間を使ってフロントフォークのケースを磨くことにした。
外は雪が降っているが、風がないためいつもより暖かいかも。
でも、そんな状態で屋外で作業するなんて・・物好きな人間だこと。
(写真上) サンドペーパーで下地を作ってメタルコンパウンドとマザースで仕上げ。
あまりピカピカにして他のパーツと差ができすぎても困る。
とりあえず、一本完了。
写真の下のが磨いたやつ。
サンドペーパーで下地を作るのは賛否両論あろうけれども、アタイはやってしまいます。
二本目もざっと仕上げて本日は終了。
この後、中の洗浄とオイルシールの交換、最後の仕上げへと続く予定である。
シール類は純正品が入手できる模様。
