タコメーター (CB750 メーターオーバーホール)

(写真上) 掃除をして簡単な動作確認。

掃除をして簡単な動作確認。
まあ、これも正確な値を示しているかは不明ではあるが、素人としてはちゃんと針がスーッと０のポジションに戻ることを確認して．．
あら、スーッと０に戻らない。
ウ～ム、やむなし。
次のメーターを物色。

次のメーターを再度、分解／掃除をして簡単に動作確認をしてスーッと0に．．戻った、戻った。

DAYTONAからメーカー純正色に対応するケーブルが発売されているので順次取りそろえておいたが、一部販売されていないものもある。
そこは、テプラか何かで印でもつけとおこう。
あまり代用をしすぎたら自分でもわからなくなるし。

(写真上) たかがメーターと言えども数種類の色をそろえなくてはならない。

あとは、ハースネチューブ、ハーネステープ、ぎぼし、圧着工具などが必要。

メーターソケットはケーブルがゴムに埋め込まれているため、根本1～2cm残してケーブルの色が識別できるようにして切り落とし、新しいケーブルをハンダづけ。
ハンダづけ部分はショートしないよう熱収縮チューブでもまいておくのが吉。

ここまでに至るのに、スピードメーター3個、タコメーター3個の中古メーターを買ってしまった．．
スクラッチ、ビルドと言えば聞こえはいい。
うん、これはスクラッチ、ビルドだ！！
テーブルの上に並んだ6個のメーターを眺めて家族に説明、自分で納得。

．．予算的には業者さんに曇り止め加工に出した場合の額をすでにオーバー。

Do It Your Self !!
1/1スケールの模型づくりは面白い！！
お金をかけて新品パーツを買うだけより面白いんだ・・完成すればだけど。

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ホンダ CB750