カタナのブレーキは、誰がなんと言おうが、効かない。私もこのカタナのブレーキはなんとかしたかった。そのブレーキもカタナファイナルエディションでは強化されての登場となった。ウ～ム、悔しい。悔しいが．．これまで20年近くにわたってカタナのフロントを守ってきたローターを見れば、そのスタイルも捨てがたいではないか。
ブロンコ 試乗記
おかーちゃんが使用の優先権を握るバイク。(^^ゞ
XJRのマフラー代金を家計から負担してくれるというので、ブロンコの掃除でもさせていただきます。
と始めたが、結構大掛かりな掃除となってしまった。
外した部品も多数。
確認の意味もあって久しぶりに試乗してみた。
私としても初めてのオフ車。 エンジン音はシングルらしく軽快でいい感じ。
それに、とにかく車重も軽いし、クラッチも軽い。
ギヤは今のところちょっとローに入りにくいが、XJRやカタナなどのでかいバイクと違ってショックもなく入る
それに他のギヤにも軽やかに入ってくれる。
加速はやはりオフ車の230cc ．．それなり。
ただ、気になるのがブレーキの効き具合。
いくら軽量車両でももっと効いてくれなくちゃ。
これじゃ自転車と変わりないんじゃないかと思うくらい。
もうひとつはアクセルを戻しても回転がなかなか落ちないところ。
まぁ、単気筒なのでこんなもんでしょうが。
エンジンブレーキはそこそこ効くが、無茶な空ぶかしをしていなければ何も問題はないのだが．．
その他は．．．まだ、あまり乗ってないので分からない(^^ゞ
当然、庭ではおかーちゃん用のブロンコが一番出しやすいところに決まっている。
バイクに乗るのは楽しみだが、XJRやカタナを車庫から出してエンジンをかけるまでがいつも車動かしたり、ブロンコ動かしたりと一苦労。
これさえなけりゃと思っているのだが．．．もう歳かな？ これからは軽量バイクもいいかな～。
おかーちゃんの目を盗んでまた乗ってみよう。
．．といいつつ、いつかはハーレーと思っている私。
(写真上) 試運転の途上にて(2003/02/21)
