エアスクリューをいじってもニードルのクリップ位置を変えてもアフターファイヤーが止まらないCB750。もしかしたらとエキパイ部に手をかざしてみたら#3と#4のシリンダ付近から排気漏れがしてた。
ヴォクシー、またしてもリコール

我が家のヴォクシーにリコールの通知が届いた。
今度は燃料タンクに亀裂が入るおそれがあるとか..
一時期我が家のCB750はキャブからガソリン垂れ流して走ってたことがあったが、ヴェクシーおまえもか。
しかし、国交省に4月9日届出、リコール開始が4月10日。
通知の封書が届いたのが4月10日。
私の車は大丈夫か? と、利用者に不安を抱かせない抜かりのない対応はさすがトヨタ..とホメられるようなことじゃないワナ。
エンジンのアイドリングが落ちるためのサービスキャンペーンと今回のリコール。
大当たりの車だった。<過去形か?
http://toyota.jp/recall/2008/0410_2.html
ちなみにクルーズコントロール仕様にもリコールがあるようだが、私の車のクルーズコントロールは私の右足。