糸崎駅 さよなら80系

1978年(昭和53年)12月17日、山陽本線・糸崎駅から岡山駅に向けて走った「さよなら 80」列車。

 

(写真上) 先頭車両の正面左上にある「列車運用番号」も「80」。

ちなみに、ヘッドマークは「さよなら 80」となっており、「さよなら 80系」ではない。
鉄道ファンなら80系電車ということはわかるだろうが、知らない人は80って何？って感じか。
まだ1978年だし。

 

(写真上) サボ受けには「さよなら湘南 GOOD BYE 80」のボードが。

この列車専用に作ったものだろうか？
それとも各地で引退していく80系電車のさよなら列車に使いまわしていったものだろうか？

 

(写真上) 運転士に花束贈呈。かなりの人出である。

布原のD51三重連などを含め、鉄道の車両の写真、イベントの写真を撮るブームはすでにあったみたい。

ただ、面白いのは花束贈呈のセレモニーを皆一定の距離をもって見守っているということ。
今だと、押し合いへし合いになり、警備員が両手を広げて制止しているのが映りこむのだろうが。

 

(写真上) 運転席ものぞき込むことができた。

 

(写真上) 隣にはEF66の1号機。

1号機といっても最初の車両ではなく、試作機のEF901(のちのEF66 901)があるので、実質2両目にあたるのだが。

 

(写真上) またしてもEF66。

この頃のEF66は長大編成・高速運転のコンテナ専用列車、鮮魚列車以外の解結列車のけん引も多くなっていた。

解結列車：貨物取扱駅で貨車の増結、解結を行う、言ってみれば各駅停車の貨物列車。

EF66にしても体がなまってしょうがなかったことでしょう。

 

(写真上) 糸崎駅東側の踏切。

 

(写真上) 6両編成+6両編成の計12両編成。

 

(写真上) 後ろ側にも「さよなら 80」のマークをつけていた。

 

80系 中部天竜行き

(写真上) 同じ時代、豊橋駅で見かけた80系電車。

前面に「中部天竜」のマークを掲げていた。