Nゲージ 東武8000系(GreenMax)

(写真上) 私鉄で最大の両数を誇る東武8000系。
グリーンマックスの塗装済みキットを購入した。
・・が、例によって製作未着手。

実車・東武8000系

(写真上) 実車・東武8000系。

組み立て =2014年12月=

4両編成の塗装済みキットを購入していたが、6両編成にしたくて増結用のキットを探していた。
多品種少量(?)生産のご時世かなかなか増結キットを見かけることはなかった。

しかし、ついに塗装済みキット2輌セットを発見・・

(写真上) が、よ～く見ると「野田線 新ロゴマーク付き」となっている。
まぁ、実車も色々変わっていきますからなぁ。

ここらでGETしとかなくちゃ新ロゴのマークがない製品の再生産があるのか、ないのかもわからない、ということで新ロゴマーク付きをGETして6輌集まった。

塗装済みキットなので簡単に組み立てられそうなので重い腰を上げて作り上げた。
(重い腰なら買わなきゃいい!?)

KatoやTomixの完成品はどうもウェザリングをやって失敗したらという気持ちが先行して結局ウェザリングをやってきたのはグリーンマックスのものだけ。

今回もちょこっと汚してみた。

(写真上) そこそこ汚したつもりだが、スナップ写真程度だとあまり分からない(^^;

屋根上など油汚れより砂埃みたいな感じで、けっこう頑張って汚したつもりなのだが。

一応クーラーの部分にも墨入れまでして・・

これ以上汚すと他の車両とアンバランスになるため、ひとまずこの程度でおしまい。

ただ、鉄道模型はどうしても屋根上が一番目立ってしまう。
どの程度汚したらよかんべ～と実車の屋根上を見に行ってみた。

実車・東武8000系の屋根上

(写真上) 実車・東武8000系の屋根上
製品ではグレーだったけど・・・
な～んと黒に近いじゃん・・・
ダメじゃん・・・

(写真上) 一応屋根上の汚れ方も分かったが・・

Nゲージの屋根上ではウェザリングしにくそう

飾る場所がない・・

(写真上) 紙箱入りの製品だったため完成品を入れるケースがない。

ひとまず、プラモデルのケースを間借り。

90cm幅のケース、6両編成にちょうどいい。

ちなみに、家族にこれが新ロゴ、優先席のマーク付き、行き先シールは・・と説明しても、「フ～ン」という軽い返事。

まぁ、興味がない人からすると、新ロゴだろうが旧ロゴだろうがどっちでもいいんでしょうけど。

もっと言うと、東武でも西武でもどっちでもいいんでしょう。

興味があるのは品ぞろえでよくて、バーゲンがある百貨店のグループの方か!?